成功案例

  随着新能源电动汽车在电源系统上的要求慢慢的升高，车载充电机（On-Board Charger；OBC）、DCDC变换器（DCDC Converter）和高压配电单元集成逐步成为车载电源的主流方案。

  作为在全球拥有400余家合作伙伴的知名车载电源供应商，迪龙新能源科技河北有限公司率先向市场推出车载电源集成产品，在产品集成化设计上先人一步。 公司目前有车载电源二合一集成方案、三合一集成方案和四合一集成方案，其中二合一高效集成了OBC和DCDC，三合一高效集成了OBC、DCDC和高压配电单元。

  该系列集成产品采用了国际先进的全数字控制、有源功率因数校正和LLC谐振等技术，使得产品在转换效率、功率密度、小型化、智能化、集成化和超高的性价比等方面优势更加突出。

  其中，公司二合一M22A型号OBC+DCDC集成产品凭借卓越的性能，在全球市场上被客户广泛采用，比如先后在德国矿用轻卡和印尼矿用皮卡上配套成功，赢得客户高度认可。

  在电动汽车车载电源多合一集成趋势下，OBC和DCDC又对电感器与电子变压器提出了什么样的技术挑战呢？

  本期我们围绕OBC与DCDC的技术发展的新趋势，对其内部必不可少的电子元器件电感器与电子变压器所面临的技术难点进行探讨。 电感器与电子变压器是车载OBC和DCDC中重要的电子元器件，不一样的功率的OBC和DCDC电感器与变压器的数量也不同。

  比如，3.3KW的OBC一般为单路PFC和单路隔离DCDC，即有一个PFC电感和一个隔离变压器；

  6.6KW的OBC一般为两路PFC和单路隔离DCDC，即有两个PFC电感和一个隔离变压器； 11KW的OBC一般为三相单路PFC和单路、两路隔离DCDC，即有三个PFC电感和一到两个隔离变压器。 车载电源的多合一集成化和大功率小型化对电感器和电子变压器提出了更高的技术方面的要求和降本要求，需要其提高性能，但价格不变。

  由于OBC和DCDC的电路拓扑不断往更高效率、更小体积和更少成本等方向发展，电感器与电子变压器面临着高频化、高耐久度与高密度磁集成等技术难点。

  一是需要逐步的提升磁集成度以提升电感与变压器的性能，减小体积和成本； 二是需要电感器与电子变压器生产企业逐步的提升生产智能化以应对随之而来的弱管理问题，加强自动化程度、技术创造新兴事物的能力和研发能力； 三是要一直提高电感与变压器频率以应对第三代半导体材料的应用，尤其是在300KHz、500KHz乃至更高的工作频率下如何保障电感与变压器的高频损耗； 四是随着大功率充电需求的提升，OBC和DCDC的散热性能也在同时提升，散热方式慢慢的开始由风冷向液冷转变，这就对电感与变压器的气密性提出了更加高的要求，要达到IP68甚至更高的防护等级。

  目前电感器与电子变压器企业在车载电源领域国产化替代程度较高，激烈的竞争有利于锻造更优秀的企业，从而推动行业更好更快发展。

  同时，随着车载电源市场不断走向成熟，迪龙新能源期待与更加优质的下游供应商合作，打造性能更卓越的车载电源集成产品，创造更为广阔的市场空间。

  摘要：提出一种改进的基于三电平拓扑的电力电子变压器(PET)。输入级、隔离级与输出级结构分别采取了二极管箝位式三电平PWM整流器、零电压开关半桥三电平DC／DC变换器和两电平逆变器。与两电平PET相比，可在有效提高输入电压等级的同时降低开关损耗。针对变压器各环节结构特点设计了控制方案，并在配电系统环境下对其进行了建模和仿真。仿真根据结果得出，在稳态运行及电源波动、负载投切等动态运行条件下，三电平PET均能保持初、次级良好的电压电流波形，且能维持输出电压恒定，有效抑制了电网与负载的扰动，实现了良好的电能质量调节。 关键词：变压器；三电平；零电压开关 1 引言     近年来，一种基于电力电子变换技术的新型电网配电变压装置，即PET，受到国

  研究 /

  支持-55℃～+150℃的宽温度范围 提高了机械强度与可靠性 符合AEC-Q200 2016年9月27日 TDK株式会社（社长：石黑成直）拓展车载电源电路用功率电感器CLF-NI-D系列，开发出三种新的型号：CLF5030NI-D（5.0mm x 5.3mm x 2.7mm），CLF10060NI-D（10.0mm x 10.1mm x 6.0mm），以及CLF12577NI-D（12.5mm x 12.8mm x 7.7mm）。新的车载用电源电感器高效可靠，可支持-55℃～+150℃的宽温度范围，额定电感值在1.0 H至470 H。并将从2016年10月起开始量产。 本系列还符合AEC-Q200。并且，凭借本公司

  型号拓展 /

  IHLP-3232CZ-11具有3.0mm的超低高度，感值从0.22µH至33.0µH，最大DCR低至1.62mΩ 宾夕法尼亚、MALVERN — 2011 年 9 月 20 日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，推出新款采用3232外观尺寸的IHLP®小尺寸、高电流的电感器---IHLP-3232CZ-11。IHLP-3232CZ-11尺寸小巧，具有8.26mm x 8.79mm的占位面积和3.0mm的超低高度，低至1.62mΩ的最大DCR和0.22µH～33.0µH的标准感值能够让系统高效工作。 新款IHLP-3232CZ-11的频率范围高达1MHz，可作

  电子在导体内总是沿着阻力最小的路线流动。在导体表面及近表层的结构元与导体表面基本平行，电子在其间换位流动阻力较小。而在导体内部结构元呈上下、左右、前后空间排列，电子在其间定向流动要受到五个方向的阻力，（而在表面只有三个方向的阻力）可见电子在导体表层附近运行的阻力要比在内部小得多，这样就导致了电流的集肤效应。         其二，当电子在导线内移动时，在其运动的垂直方向伴生着磁场，（右手定则）其它电子在磁场的作用下向逐步向周边发散移动，于是移向了导线的表层附近，形成了电流的集肤效应。       其三，并还有温度的影响：在导体内部，电阻产生的热不易散发，温度比较高，价和电子运转的速率高，线路不是很扁平，这

  的磁性基本现象 /

  电路 /

  凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出高压同步降压型 DC/DC 控制器 LTC3891，该器件在备用模式时仅消耗 50uA，而输出处于稳定状态。4V 至 60V 的输入电源范围可保护该器件免受高压瞬态影响、在汽车冷车发动时连续工作、以及涵盖种类非常之多的输入电源和多种电池化学组成。在输出电流高达 20A、效率高达 95% 的情况下，输出电压可在 0.8V 至 24V 的范围内设定，从而使该器件非常适用于 12V、24V 或 48V 汽车、重型设备、工业控制、机器人以及电信等应用。       LTC3891 具有强大的 1.1Ω 内置 MOSFET 栅极驱动器。它以 50k

  Bourns 推出五款高额定电流、极低直流电阻的屏蔽型功率磁珠电感器系列 Bourns® SPB 电感器旨在提高效率，减少多相集成应用中的功率损耗 2022年11月3日 - 美国柏恩 Bourns 全球知名电子组件领导制造供货商，推出五款新型屏蔽功率磁珠电感器系列，该系列具有高额定电流、基于铁氧体的屏蔽结构和极低直流电阻，感值从 72nH 到 440nH。Bourns® SPB0705、SPB1005、SPB1007、SPB1012 和 SPB1308 系列，专为满足各种多相集成应用所设计，来满足提高效率、低磁场辐射和降低功率损耗的需求。 全新五款的功率电感器系列提供多项 SMD 封装（6.7 x 6.5

  系列 /

  DC/DC，表示的是高压（低压）直流电源变换为低压（高压）直流电源。例如车载直流电源上接的DC/DC变换器是把高压的 直流电 变换为低压的直流电。 基本介绍 什么是DC(Direct Current)呢？家庭用的220V电源是交流电源(AC)。若通过一个转换器能将一个直流电压 (3.0V)转换成其他的直流电压(1.5V或5.0V)，我们称这个转换 器为DC/DC转换器，或称之为开关电源或开关调整器。 DCDC的意思是直流变（到）直流（不同直流电源值的转换），只要符合这个定义都可以叫DCDC转换器. 具体是指通过自激振荡电路把输入的直流电转变为 交流电 ，再通过变压器改变电压之后再转换为直流电输出，或者通过

  产品工艺

  MPS电机研究院 让电机更听话的秘密！ 第一站：电机应用知识大考！第三期考题上线，跟帖赢好礼~

  Nexperia公司做了一份报告《Application SpecificMOSFETsand GaN Solutions forthe Automotive Market》，主要从GAN的视角来看，里面 ...

  MPS的Raghu Nathadi写的这篇文章很不错，进行摘录。●HPC控制器的电源设计无人驾驶和高性能计算（HPC）化转型在逐渐升温，车企和一级供应 ...

  DoIP网络逻辑图一般来说，在工程师或者售后人员控制下的网络节点被称为外部测试设备（External TestEquipment），外部测试设备向车辆发送 ...

  DoIP系统物理层和数据链路层车载以太网的物理介质连接可使用符合IEEE 802 3 100BASE-TX的连接和一条激活线的使用场 ...

  CANape/vMeasure exp控制OUTMM输出PWM波的方法

  1 内容梗概CSM OUT MiniModule是信号输出模块，可输出模拟变量和数字信号。能够最终靠CSMconfig来设置OUTMM功能，并使用CAN报文来控制OUTMM ...

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