成功案例

　　10年前，全球新能源轿车销量仅为30万辆。十年后，中国商场1-10月的新能源轿车销量就挨近千万辆，到达975万辆。

　　极速增加的新能源轿车商场，激发了每一家轿车厂商的参与热心。它们期望以技能为石，投问出新能源轿车的增加暗码。在这一布景之下，FE赛事成为全球车企商讨电动化技能的最佳舞台。

　　FE赛事创建于2014年，和新能源轿车的商场化开展简直同步。FE创建的意图，就是在电气化的大势之下，为各个轿车品牌供给沟通研制电动技能的舞台。在电动方程式的赛道上分凹凸，也是各个轿车大厂的直接意图。从创建第一年开端，就有雷诺、奥迪的厂商去参与了，并把写入前史的首场竞赛放在了中国北京。由于FE主办方以为，中国商场将是未来电动化的主战场。

　　近来，FE第十一赛季行将开赛。在此之前，官方进行了季前测验，这是车手们和赛车磨合的重要时机。

　　在哈拉马赛道（Circuito del Jarama）上，11支Formula E参赛车队均派出最具赛车运动天分的选手出战，驾驭捷豹I-TYPE 7赛车的车手Mitch Evans以1分27秒461的成果登顶季前测验圈速榜。

　　此外，FE还举行了初次悉数由女人车手参与的测验。战绩卓著的英国女人车手Jamie Chadwick驾驭捷豹I-TYPE 7赛车，在竞赛十分剧烈的赛道上表现出色，斩获总成果第二名。

　　竞赛结束后，虽然捷豹车队不负众望取得了不错的成果，但是在赛后的采访中，赛车手们均表明捷豹I-TYPE 7还有前进的空间。

　　捷豹TCS车队9号车手Mitch Evans表明：“总的来说，这周的季前测验含义严重。现在，咱们与I-TYPE 7赛车仍处于磨合阶段，在发挥赛车的功能方面还有许多值得研讨的当地，但咱们已获得了很多的数据和一手信息。“

　　值得一提的是，捷豹是罕见的从始至终坚持参与FE赛事的企业。捷豹以为，深耕FE赛事对捷豹纯电转型至关重要。

　　捷豹车队总监James Barclay表明：“深耕FE赛事，和捷豹路虎‘重塑未来’战略，以及捷豹品牌本身的开展的战略十分符合。参与FE赛事，一方面让捷豹更重视可持续性；另一方面凭借赛事不断磨炼电动轿车技能，促进技能的开展，并应用于未来的量产车型上。“

　　今年以来，捷豹加快了电动化转型的脚步，宣告调整产品结构停产5款车型，包含XE 轿车、XF 轿车及游览版、F-Type 跑车以及 E-Pace SUV，乃至还包含捷豹旗下首款纯电动车型 I-Pace，为电动化转型让路。

　　面临现已现已初具规模的新能源商场，捷豹需求拿出点新的东西。捷豹品牌历来以极致的功能和拔尖的规划立于轿车商场。咱们有理由信任，在FE赛事下苦功的捷豹，会在新能源年代拿出自己的看家本领，以极致的功能降服豪车顾客。